| VFR i IMC. |
|
|
| Skrevet av Rolf Arne Beck |
| mandag 26. oktober 2009 06:32 |
De sier at et bilde er verdt tusen ord så da må jo en video være verdt en million. Denne viser en kompisgjeng som skal filme en venn som flyr en L-39 Albatros og for å gjøre det har de leid en pilot med en Beechcraft Bonanza. Til tross lav overcast bestemmer, ifølge videoen, piloten seg for å fly VFR opp en dal for å komme til ørkenen og entrer IMC hvor han bruker GPSen sin med terrenginformasjon som primære navigasjonsmiddel. Man må jo spørre seg hvorfor piloten gjorde de valgene han gjorde. Han har tydeligvis en stor trang til å fullføre turen, muligens for å ikke skuffe guttene da det ikke er hver dag man får muligheten til å filme en kompis som flyr et jagerfly. I tillegg viser han stor tillit til GPSen sin evne til å skille han fra terrenget. Flere og flere GPSer blir i dag levert med terrengdata, men selv om GPSen plotter flyets posisjon veldig nøyaktig demonstrerer videoen at den informasjonen bare er der som tilleggsinformasjon og ikke noe å navigere etter.Forhåpentligvis er dette noe andre piloter kan lære av da listen på CFIT-ulykker er lang og veldig unødvendig. Ifølge kommentarer på videoen blir hendelsen etterforsket av FAA hvor piloten selvfølgelig risikerer å miste sertifikatet sitt. |
You need to login or register to post comments.


Man må jo spørre seg hvorfor piloten gjorde de valgene han gjorde. Han har tydeligvis en stor trang til å fullføre turen, muligens for å ikke skuffe guttene da det ikke er hver dag man får muligheten til å filme en kompis som flyr et jagerfly. I tillegg viser han stor tillit til GPSen sin evne til å skille han fra terrenget. Flere og flere GPSer blir i dag levert med terrengdata, men selv om GPSen plotter flyets posisjon veldig nøyaktig demonstrerer videoen at den informasjonen bare er der som tilleggsinformasjon og ikke noe å navigere etter.